麻花小说网 - 高辣小说 - 重生之资源大亨在线阅读 - 第一百七十章 再见米尔顿

第一百七十章 再见米尔顿

    当钟楼上十点的钟声响起的时候,郑军这才带着几分满足的神色,离开了方家饭馆的包厢,来到了楼下自己的车上。汤皓琳已经在八点小多就吃饱喝足,带着郑军再三誓给予的承诺,心满意足地离开了饭馆,留下他一咋,人在包厢里,对汤皓琳所带来的那些资料反复地琢磨。

    汤皓琳所带来的这些资料。并不是什么机密资料,只不过是她在离山区区委区政府里这些公务员口中所收集到的那些消息,其中一些已经得到了证实,还有一些有待证实,这些小姑娘都在上面标注了出来。这些消息,不少郑军也已经通过不少的渠道知晓了,从汤皓琳这里不过是再得到一遍确认。而其中比较有价值的,就是赵绪安似乎对方家与日本世嘉株式会社的合作早有所知,在双方还未宣布这一消息时,就已经在着手为合资企业寻找落户的合适地点

    对于这个猜测,郑军沉吟了很久,最终他还是觉得,这个猜测很有可能是真的。赵绪安和方家合作的时间颇久,第一家奉元市内的家乐福市就是开在了离山区,当时赵绪安还是代理区长,正是因为和方家之后的几次合作,令离山区多了几个强劲的经济增长点,令离山区成为了这两年来,奉元市各区里,经济展度最快的一个区。原区委书记因此而得到高升,赵绪安也如愿以偿地成为了区委书记。

    郑军缓缓地将车开动,心里却仍然在琢磨着刚才所看的一切。这咋。方明远堪称是福星啊,谁和他合作,谁就受益。不是赚钱,就是高升。他当然不知道,铁道部的苏大部长,也是方明远的受益者。但是他却知道,平川县的李东星,之所以能够在短短的时间里,从一名代理县长。到县长,再到县委书记小近期内还有可能再提升的关键所在,没有了方明远和方家在平川县的一系列投资举措。造成平”县的经济展成为了这两年来秦西省里所有县的最大亮点,他又怎么可能在这么短的时间里,完成每一名官员都梦寐以求的三级甚至是多级的连跳!而赵绪安。之所以也能够完成这样类似的三级跳,同样也是因为方家投资的缘故。这一点无疑令郑军更坚定地要站在方家的一边。促成双方间合作的念头。

    汤皓琳所带来的消息中,第二个亮点,就是今得天花乱坠,两人却谨记一点,自己目前的一切。都是因为方家而得来的。没有了方家,自己两人在这些领导的面前。恐怕比蝼蚁也好汉到哪去。所以,保证方家的利益,是既符合两人职责,又符合两人利益的选择。

    所以对于这些领导们的种种许诺,两人只是一笑了之,只是将各区的条件详详细细地记录下来,再原原本本地向方明远进行汇报。就连这些人对于他们的贿赔之语,也完全不隐瞒。通过他们的汇报,方明远对于这些区所开出的条件和这些领导们的个人品德,有了进一步的认识。

    当然了,在他们忙忙碌碎的这些日子里。方明远也并不是闲来无事,他总算是可以抽出时间来。去详细地了解一下苏爱军和米尔顿他们这一段时间来的研究成果。如今苏爱军和米尔顿的调研,已经汇集了国内外有名的专家十余位,家乐福市赞助的资金就已经高达一百五十万元。可以说,是要钱有钱要人有人,就是不知道有什么拿得出手的成果。

    但是了解的结果,却是令方明远感到有些失望,米尔顿和苏爱军将奉元铁路局这些年来的资料通通地搬了过来,即便是这样,对于奉潢铁路每年的收益仍然无法得出一个确切的数字,但是可以肯定一点的是,奉潢铁路的运营可以说是失败的,每年都必须得到大额的财政补贴。才能够保持正常运转。而这笔补贴的金额,那可是数以百万计的。而且米尔顿对奉潢铁路沿线的这些地区,也进行了详尽的考察。得出来的结论是,如果说不进行全面地整顿改革,只是在现在的局面上进行小范围的变动,那么奉潢铁路g本就不可能扭亏为盈。

    “方先生,虽然我这样说。可能会令你心里很不舒服,但是我也必须要明确地告诉你,奉潢铁路所经过的这些市县。经济都还很不达。不能够给予铁路足够的运力需求,不管是客运,还是货运。如果说这些地区的经济在近期内没有明显提高,那么奉潢铁路的收入是不可能有明显增加的。”米尔顿直截了当地道。

    “这里面还是考虑到了平”县近两年来的迅展,为奉潢铁路的客运和货运贡献了相当大的份额。”苏爱军一脸无奈地补充道。这真是不查不知道,一查吓一跳。虽然早就知道,全国铁路系统一直处于亏损状态,在对奉潢铁路进行调研前,也已经做好了足够的心理准备,但是查出来的结果,仍然是有些触目惊心。令他感到前路黑暗而无助。

    “说实话,方先生,贵国的铁路系统就像一个国家里的另一国家一样。有着太多与市场脱节的地方,他们所设立的那些管理规则,不是想着如何更好地服务于民众,而是想办法方便自己的管理,并且同时从民众的口袋里尽最大努力地掏空每一分钱。”米尔顿愤愤地道。在来之前,他对华夏的铁路还充满了期望,认为这是一个神奇的地方,怎么可能用那么短的铁路线路完成那么可观的运输量,甚至于还带着几分前来学习的心理。但是在奉元的这一段时间里,他算是明白了,这一成绩有很大程度其实是因为华夏的铁路系统并不像太平洋铁路公司那样需要对成本和利润的问题,也不需要考虑公众承受力的问题。

    

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